La iniciativa se encuentra en estudios preliminares y busca convertir a Turbo en un centro logístico que integre transporte marítimo, aéreo, carretero y férreo, impulsando el desarrollo económico de Antioquia.
Las entidades que lideran el proyecto avanzan en los análisis técnicos, económicos, ambientales y sociales para evaluar la construcción de un aeropuerto internacional en Turbo, Urabá. La obra, estimada entre 6 y 7 billones de pesos, podría ejecutarse en un periodo de cuatro a siete años si supera las etapas de factibilidad y financiación.
¿Dónde estaría ubicado el aeropuerto?
La propuesta contempla construir el terminal aéreo a aproximadamente 2,5 kilómetros del casco urbano de Turbo, sobre un lote de cerca de 320 hectáreas que permanece en fiducia desde hace varias décadas, lo que facilitaría su desarrollo y futuras ampliaciones.
¿Por qué el proyecto es estratégico para Urabá?
El aeropuerto estaría conectado con Puerto Antioquia, las vías 4G, el futuro Túnel del Toyo y los proyectos ferroviarios previstos para la región, conformando un sistema multimodal para el transporte de mercancías y pasajeros.
Según el Aerocluster de Antioquia, esta integración permitiría reducir tiempos logísticos y aumentar la competitividad de las exportaciones colombianas.
¿Qué tipo de carga movilizaría?
Las proyecciones indican que el aeropuerto tendría capacidad para transportar entre 70.000 y 150.000 toneladas de carga aérea al año, impulsado principalmente por la operación de Puerto Antioquia.
Entre los productos que se beneficiarían están:
- Banano.
- Aguacate Hass.
- Mango.
- Cacao.
- Flores.
- Pescados y mariscos.
- Carne.
- Medicamentos.
- Equipos electrónicos.
- Componentes industriales.
¿Cuántos pasajeros atendería?
En su primera etapa, el aeropuerto podría movilizar alrededor de 350.000 pasajeros al año, cifra que crecería hasta 600.000 o 700.000 pasajeros anuales con la consolidación del desarrollo económico de Urabá.
Los estudios también contemplan futuras rutas internacionales hacia el Caribe, Estados Unidos y otros destinos comerciales.
¿Qué impacto tendría en el empleo?
Durante la construcción se estima la generación de entre:
- 3.000 y 4.000 empleos directos.
- 2.000 y 3.000 empleos indirectos.
Una vez entre en operación, el aeropuerto podría generar entre:
- 1.000 y 1.500 empleos directos.
- 2.000 y 2.500 empleos indirectos relacionados con logística, comercio y servicios.
¿Cuál es la principal ventaja del proyecto?
Uno de los factores diferenciales es que el aeropuerto estaría ubicado prácticamente a nivel del mar, condición que permite a las aeronaves despegar con mayor capacidad de carga y combustible, mejorando la eficiencia operativa y reduciendo costos para el transporte internacional.
